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据媒体报道，“61年最大暴雨”袭击北京，暴雨至少造成北京城区95处道路因积水断路，其中大部分是立交桥下低洼区。京港澳高速出京17.5公里处严重积水，积水最深处达6米。
此次北京暴雨聚焦较多的广渠门桥和京港澳高速都是下凹式立交桥，下凹式立交桥所带来的“逢暴雨必积水”问题再次得到关注。
其实，早在2004年7月10日，暴雨就曾造成北京城区70多个路段及8座立交桥下严重积水，交通瘫痪长达6小时。
北京市水务局原副总工程师朱晨东曾从专业角度分析立交桥积水成因，其中之一就是快速城市建设发展没有给立交桥附属泵站留出足够的安装空间。
而北京有关方面也曾探讨挖蓄水池解决立交桥下积水的可能性，但目前尚未有明确进展。
北京市城市规划设计研究院市政所原主任工程师段昌和则表示，在具体实施上一些繁琐的程序阻碍了相关改造工程的进展。譬如，一条路已经建设好了之后，要把大型机械开进去，还要得到绿化园林部门的批准挖坑，诸如此类需要很复杂的过程。
在北京已经连续遭遇几场大暴雨的冲刷教训下，下凹式立交桥的改造应该尽快提上日程。同时，这场暴雨也在提醒着相关部门，对于公共工程来说，预防远比救急重要得多。如果下凹式立交桥在设计之初就能对其进行详细的安全性评估，且水位警戒和应急掉头阀都能具体落实，相信暴雨之中由此引发的悲剧会少很多。