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各位领导、各位评委：
大家好!
首先我要感谢各位领导给我提供参加竞聘展示自我的机会。在公平、公正的竞聘方式下，给了我一次新的机遇和挑战。对我个人来讲，不仅是一次竞争，更是一次对自己的检验、学习和锻炼。通过竞聘找到适合自己的岗位，充分施展个人才能，更好的为公路事业服务。我这次竞聘的岗位是维护人员。
首先我自我介绍一下：
我叫李敏今年28岁，在昆明大学(计算机系)毕业，在学期间，因为自己非常喜欢计算机维护和管理，分别选修了相关的选修课如《计算机组建和维护》《计算机网络》等。在学期间还在昆明网吧做过技术员，对计算机的维护非常了解。毕业后以XX年2月光荣成为了一名合格的收费员因为在工作中我出色表现被调到扬武中心收费站工作，在扬武中心收费站，我服从领导的安排分别做过(班长、内保、中心站务、监控员)等，在不同的岗位上我都能够兢兢业业、勤勤恳恳的工作。
我参加这次竞聘有以下三点优势：
一有较为丰富的工作经验，具备多种素质和能力。通过这几年的收费工作的磨练，使我树立了政治意识和大局意识，养成了扎实的工作作风，具备了一定的业务技能和综合能力。在站领导的支持下，我组建了职工局域网吧。
二有一定的文化知识和政治素质：自参加工作以来，我明白只有通过不断的学习充实自己，努力提高自身修养和业务水平才能适应当今社会的需要。所以多年来我一直坚持政治学习、业务学习提高自己各方面的素质。特别在思想上积极要求进步，以XX年7月光荣的成为了一名预备党员。
三有教好的年龄优势：我正值而立之年，正处在干事业的最佳年龄，身体健康，精力旺盛，头脑灵活，思想成熟能够全身心地投入到工作中。
如果我能够竞聘成功，我将从以下三点开展工作：
我认为保障高速公路三大系统设备的正常运转，预防设备故障，提高设备的使用寿命，从而节约成本。高速公路三大系统是指通信、监控、收费等工作系统，是高速公路经营管理的神经系统，也是高速公路现代化管理的支撑系统。如何使该系统处于良好的工作状态，不仅取决于设备本身，更重要的是取决于设备运行中的维护管理。如何使该系统处于良好的工作状态,对高速公路保证安全畅通，更好地为道路使用者提供良好的服务：
一是制度化。首先要建立严格的维护和管理制度，明确各级操作管理人员的职责，明确操作程序和工作流程，明确各级责任制、考评制和责任追究制。常检查、常保养、常维护，使系统设备处于良好的运行状态。健全相应的维护制度，换季保养制度，日常例行检查制度。使技术人员对设备的故障预防性维护做到内容明确、具体。要对所有的设备建立技术档案、工作台帐和考核方法，以保证各项规章制度的落实。目前计算机处理网络硬件是基础，软件是关键，在硬件设备运转均正常的情况，软件的损坏或功能的失灵，将会影响整个系统的正常工作，所以对软件要定时进行系统联调运转，检测各项功能。其次，对软件各份、存储硬盘、光驱注意维护。保证软件各项功能均能正常运转。再次，需要定期做好保养检测。三大系统机电工程维护主要包括日常保洁、事前保养检测和事后修复三部分，各部分费用依次递增，前面多做了，后面就可少做。大多数路段日常保洁一般都做得很好，但事前保养检测却做得不够，从而导致事后修复做得很多，付出的代价也多。因此，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。共2页，当前第1页12
二是科学化。操作人员既要有事业心、责任感，更要熟练掌握行业的工作技能和现代化的科学知识，应该对操作技术人员进行有计划的培训，不断提高行业的管理水平。设备是靠人来使用的。为了正确使用设备，减少由于误操作而引起的交通工程三大系统设备故障应定期对使用人员进行培训，让使用人员做到：在上机前明白怎样操作，不明白不上机;不做自己职权范围外的事;按照规章制度进行操作。对技术人员应加强对设备技术原理和性能的理解，定期参加有关业务培训、提高业务水平。在排除故障时，应能做到：在打开设备前应对设备的性能指标了解;严禁带电对设备插件进行热拔插;不要轻易拆除电子原器件;正确使用防静电工具，重视静电对电器的危害。
三是预防化。通过专业化维护管理，可充分借助专业公司的技术优势，对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，故障得以及时排除，保证系统正常运行和公路的正常营运，从而降低了营运风险，间接控制了营运成本。要提高硬件和软件的安全保证，做好地缆防水、防火、防盗、防鼠、防雷和防电脑中毒等。把事故消灭在萌芽状态。
最后，各位领导、各位评委，我最想说的是，如果我在竞聘中不能够取胜，我将一如既往的努力工作，为我热爱的公路事业奉献自己的光和热。
谢谢大家!
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