【www.tuzhexing.com--大学专业】
苏州“IT男”自制竹子自行车 日骑16公里上下班
IT男自制竹子自行车走红。苏州一名“it男”用竹子自制自行车走红，据悉这辆自行车共花费2000元。而他每天上下班一共16公里，都是骑这辆竹子自行车。
据悉，24岁的祁钊毕业于机械专业,为了自制自行车，他先绘出图纸，又在淘宝上买了零部件，然后进入工装打磨程序,祁钊修修改改,常忙到深夜。车架部分用竹子,竹子衔接的地方用的是麻纤维,后来又加了一层玻璃纤维使它更加坚固。
IT男自制竹子自行车，日骑16公里上下班引来网友关注。有网友调侃竟然花了2000元，还是用竹子做的自行车，这到底是环保还是浪费?一起来看网那个有热议。
百媚回眸笑i：在中国这叫非法拼装改装自行车!没有保险标志!
我只是突发奇想：我以为轮子都是竹子做的呢!
用户qlbukiuija：用竹子做个大樑就是竹子车，还环保?怎么不说破坏环保呢!!!
就是彼岸花：单车本来是一件很环保的交通工具，但总觉得用了竹子就如同砍伐了森林。。。但就技术而言还是很不错的。。。
那么，如何选购山地自行车呢?
第一步，要决定购买什么类型的车。
要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车(追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围)。
用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统(骑着轻快)，价格丢了不心疼的。
用途2：一会详细讨论。
用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组(长途容易断而且不好随地修)。这类车一般比较重(考虑负载能力)，但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。
用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅;公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业;折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚;旅行车朴实无华，能驮能带。
第二步：确定自己车的档次
当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。
山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY
公路车零件档次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，公路车最多用到sora，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。
所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。
但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。
第三步：选择合适的车架
有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。
不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。
钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。
设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。