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一位日本人在台湾某电视节目上嘲笑中国高铁是抄袭日本技术。
该日本人在节目上一度十分嚣张，自大，完全不把中国放在眼里。
但其没想到的是，节目现场一位德国人直接对这位日本人进行反驳，无异于打这位日本人的脸。
以下为视频截图。
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这位日本人在节目现场肢体语言丰富，表情夸张，大肆贬低中国铁路技术。
称中国的高铁抄袭日本，中国人还引以为傲。
这位日本人觉得中国人太夸张了。
这位日本人的嚣张，让在场的一位德国人十分不满。
该德国人满脸不屑的对这位日本人说了一句话，无异于打这位日本人耳光。
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以下文章为一位印度人在中国乘坐高铁对中国的评价。
原文作者叫navneet kumar bakshi，是被派到中国来工作的印度人，之前有在欧美各国旅行的经验，而且从语气中可看出他不是婆罗门。在中国的看到的现代化场景令他感到极其震撼，当他向印度人描述时又苦于无法用文字描述出自己所看到的一切，于是决定买一个相机，用照片告诉印度人在中国看到的令他震撼的那一切。。。他在博客中记录了在中国的所见所闻，并拍摄了大量图片，图文并茂，写的也很有意思。。。这是其中的一篇博客，记述的是navneet从上海去武汉乘坐高铁的经历和感受。。。
第一段说他跟老婆要去武汉出差顺便玩玩，以及对高铁的赞美，买的票是早上6：48的高铁票，他说中国人做事认真，高铁出发和到达的时间能精确到秒。。。。
干净，状况良好，没有裂纹的，绵延不断的毫无瑕疵的柏油公路。上海火车站是我路途中第一个让我震惊的事物。
超大的电子时间表公告牌。我从未就没有见过如此不可思议的火车站。我看到的这一切确实比我以前看到的任何机场都要好，即使我在中国看到这样的一尘不染的公共场所几乎是例行公事，但是这儿的干净程度还是把我震惊地说不出话来。
等着上车的通知。
下一件让我震惊的是子弹头列车(高铁)，中国所有的长距离列车都能开到250公里每小时，而且官方还决定要升级到350公里每小时，现在在某些城市之间已经能达到这令人敬畏的速度了。
空气动力学的美感，车厢的内部，比飞机的商务舱好多了。聪明的女服务员拿着测试设备。(我猜是对讲机。。)
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火车从零开始加速，我盯着那个显示速度的电子牌，眼珠子都要爆出来了，喉咙也变干了，我担心这火车要是达到了逃逸速度(卫星脱离地球的速度)飞出了地球怎么办 谢天谢地那个数字最后停在了250km/hr。
路过站台的时候，没有小商小贩，没有随地吐痰，没有随地大小便，没有那些泪眼汪汪来送别的亲属。
在六个小时顺利舒适的旅行，经过了上百个隧洞以及各种崎岖不平的地形之后，我们来到了武汉。
日本对中国高铁的评价：日本惊叹中国高铁高大上 日本网民评价中国高铁
最近中国的高铁新闻不断。此前英国媒体报道表示，泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目，项目中计划建设的两条高速铁路将在2021年完工，并将与中国的铁路连接起来。中国铁路人士称，中国计划建一条从昆明通向新加坡高铁，穿过老挝、泰国和马来西亚。
高铁可能永久改变东南亚及其做生意方式。这让我想起了前几天的7月25日，我国在海外合建的“安伊高铁”在土耳其正式通车，是运用中国高铁技术在国际上建成的第一条高铁。
当我们展开世界地图时才惊奇地发现，中国高铁“走出去”战略的体量是如此之大：“西向欧洲并行两线远及巴黎，东向绕过大洋直抵美国，北面横贯伦敦柏林莫斯科，南经泰国延伸到新加坡。”
所以才会有那么多人疑虑：为什么那些高铁发展早、技术更成熟的国家没能像中国高铁一样有实力“走出去” 中国高铁发展才短短数年时间，反而在核心技术上能够掌握话语权
我国在海外合建的“安伊高铁”在土耳其正式通车。
我们研究了很多相关资料，咱们中国在研究高铁方面还是很有一套的，这完全有别于中国在其它技术领域的落后状态，高铁的确可以是中国的骄傲。
中国高铁的技术，还要从2004年说起，当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪，由于几个公司之间竞争非常激烈，我国先后以比较低的价格从这些公司引进了高铁技术，其中包括从西门子引进的一台350km/h的原型车(于2006年初引进)和全车制造技术。
我国目前已经掌握了高铁建设的两个极重要技术：机车技术和轨道技术。
短短数年，我国目前已经掌握了高铁建设的两