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5．桥面铺装层的加固
桥面铺装层开裂或剥离等病害，对于钢筋混凝土梁板桥容易使钢筋锈蚀，减弱桥梁的横向整体性；对于石拱桥，由于桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出现渗水现象等；同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时，使桥梁产生震动，对桥梁产生不利影响，同时又加重了桥面 铺装层的病害。根据桥梁的具体情况，采用不同的加固方法，对于使用年限长、破损严重的采用拆除、修复的加固方案。而对于病害较轻，使用年限短，且混凝土强度仍符合设计要求的则先处治病害，在不降低设计荷载标准的前提下可采用加铺沥青碎石层的方案。如三那线K224十350处的长虹桥，建于1961年，桥面混凝土铺装层由于使用年限长、强度低，导致多处开裂甚至破碎，雨水下渗，主拱腹形成长20余cm的石钟乳，车辆通过时对桥梁的冲击振动大。
加固方案为：
(1)采用静态爆破法，对称逐块地拆除混凝土铺装层；
(2)采用半幅对称施工；
(3)对称逐块浇筑30号混凝土铺装层。采用此法还加固了勋坪线 的三家河桥。三那线K235十600处开远禄丰乡桥，为3孔 16．8m现浇四梁式钢筋混凝土T梁桥，桥面铺装层 多处开裂，采用凿除混凝土铺装层直至梁顶，将梁顶凿毛并清洗干净，浇筑25号厚10cm的混凝土，并布置钢筋规格为由6i 5mm间距为15cnl的钢筋网，在每跨的跨中横向和桥中线处设置缩缝，支座处设伸缝，并布置传力杆，通过加固使主梁的承载力和刚度均有提高。晋思线K247十000处阿土大桥，为5孔36m预制钢筋混凝土T梁桥，改建于1991年。桥面铺装为25号混凝土，共出现43条纵、横裂缝，经实地调查分析，混凝土标号符合设计要求，使用时间不长，该处最高气温达56℃，温差大，认为引起混凝土开裂的主要原因是温差。
通过对该桥的全面验算，采用对桥面病害处治后，加铺3cm厚AM—10改性沥青碎石层的加固方案，具体做法：
(1)清缝、灌环氧树脂浆；
(2)洒粘层沥青；
(3)铺筑3cm厚改性沥青碎石层。