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摘 要：我国的道路交通建设事业正面临着一个新的发展时期。道路交通量和轴载的迅速增长，对行车速度和舒适性的要求不断提高。道路工程作为重要的结构物，对汽车行驶质量、道路建设和营运的经济性以及行车安全等，都有至关重要的作用。为适应这一发展的需要，近年来，随着我国公路和城市道路工程建设的发展，促进了道路施工技术的发展，本文为此做了较为详细的论述。
关键词：道路；施工技术；管理
一、前提准备管理
作为一个城市道路工程项目，点多线长，施工工序往往较多，施工工艺也较为复杂，现场需要投人大量的人员、机械设备，各类施工工种班组多且工作面交叉作业，管理难度大，这要求现场施工管理人员必须做好各项技术准备。技术人员必须在前期准备工作中完成断面复测，图纸会审，技术人员培训等技术方面的工作，这就要求技术人员从以下角度完成各项工作:
（1）必须熟悉施工图纸，优化施工工序。针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项(分部)工程，同时考虑自身的资源(施工队伍、材料供应、资金、设备等)及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织计划，并以横道图或网络图表示出来，从大人小，由线及点，确保每一分项工程能纳人受控范围之中。
（2）做好技术储备。技术储备包括技术管理人员，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作。只有拥有高素质的技术管理人员，洞悉具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在掌握之中，只有做到心中有数，才能对各方面突发情况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。通过有计划有目的的培训和技术交底工作，可以使施工技术工人、工长熟悉新的施工工艺、新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。
（3）建立健全质检制度。从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的要求是远远不够的，必须建立完善的质检制度、确定科学的质检手段，定期进行质量检查，及时发现每一工序、每一施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而确保工程质量。
二、技术具体管理
2.1 路基施工技术管理
1．做好基底处治工作。利用秋末冬初的枯水季节，提前将湿地、水田、鱼池、水塘、河滩地的不良地质路段，采取全部清除淤泥回填砂砾、片石或中砂的方法或抛石挤淤的方法处治，彻底根除基底的不良隐患。
2．做好路基压实工作。要求严格按定额配备压路机。严格按施工规范进行碾压。对帮宽路段采用大吨位压路机压实，减少路基帮宽断面不均匀下沉的情况。
3．做好预防桥头跳车工作。桥头路基在设计上没有特殊的要求，为了解决桥头跳车的质量通病，可采取两项措施：(1)对有搭板的桥头20 米范围内进行彻底处理。换填砂砾，采用强夯强压，并加设100cm 厚的水泥稳定砂砾至路面基层以下。(2)对没有搭板的旧桥增设搭板，对施工的搭板进行观测，使搭板两侧边缘(纵向)最大沉降差小于0.5cm。
2.2 路面基层施工技术管理
1．抓冬季备料。在材料质量上坚持不合格材料不准进场．坚持只认材料质量，只认检测结果不认人。监理单位坚持分批试验，严格把关。
2．抓施工全过程质量。监理办每天抽查施工过程中的碎石含量，使其满足设计要求，采用人工摊铺与摊铺机施工相结合，两处拌和站同时供料，集中人力和设备，打开作业面。形成流水作业。严格控制标高，保证基层厚度，使基层整体质量达到设计要求。
3．抓养生和交通管制。对于不能封闭交通的路段，采用边施工边通车的办法，对基层施工路段进行交通管制，重点抓好养生工作。
2.3 混凝土的耐久性管理
混凝土的耐久性是指混凝土抵抗介质作用并长期保持其良好的使用性能和外观完整性，从而维持混凝土结构的安全、正常使用的能力。它是一个综合性的指标，包括抗渗性、抗冻性、抗腐蚀、抗碳化性、抗磨性、抗碱——骨料反应及混凝土中的钢筋耐锈蚀等性能。为保证混凝土的耐久性，采用了多种措施。首先，在混凝土原材料的选择上，一是根据工程特性选择碱含量小、水化热低、干缩性小、耐热性、抗水性、抗腐蚀性和抗冻性能好的水泥；二是选择品种良好、耐腐蚀性和吸水性、级配合理的骨料。其次，综合考虑混凝土的强度和工作性能等因素设计合理的混凝土配合比，尽量减少水泥用量和用水量、降低水化热、减少收缩裂缝和提高密实度。第三，根据气候特点，结合混凝土结构所处环境类别(包括碳化环境、氯盐环境、、化学侵蚀环境、冻融破坏环境和磨蚀环境)及其作用等级，在混凝土中合理添加高效减水剂等混凝土外加剂，并在混凝土中掺入粉煤灰、矿渣等掺和料，以改善混凝土的性能，从而保证混凝土的耐久性。
2.4 试验控制
试验是工程施工的重要组成部分，它既给施工过程提供质量控制数据，又为工程竣工验交提供质量保证数据，可以说，工程试验是真实反应工程质量的一面镜子和衡量工程合格与否的标尺。因此，在实际施工中，高度重视试验工作。首先，建立配备齐全、符合标准的养生室，为下步试验工作打好基础；其次，成立专门的试验小组，对试件的制作和养生、标养室的日常管理等工作进行全面监控，切实做好试件的养生工作。在制作试件时，为确保试件性能指标的可靠性，工程实体的各部分均做三组试件，一组与工程实体进行同条件养生，两组在养生室进行标养。在试件的养生过程中，按时对标养室的温、湿度和同条件养生试件的完整性进行检查监控。第三，按照标准向实验室送样，对钢材和试件的力学性能、混凝土的耐久性(即混凝土在氯盐环境、化学侵蚀环境或冻融破坏环境下的电通量)等性能进行检验，为工程质量提供可靠数据支持和保证。
2.5 材料控制
施工所用的材料包含很多方面，如钢筋、模板、拉杆、螺丝等等。在所用材料中，钢筋的使用是决定材料费用的关键，因为钢筋不仅量大费用高，而且非常容易造成浪费而导致使用超量。为了严格控制钢筋的用量，尽量减少钢筋废料，在施工前就专门对钢筋加工进行优化管理，通过钢材的优化管理，达到了节约资源和控制成本的目的。零星材料采用自我管理与外协队伍管理相结合的管理模式，即作业队对材料具有占有权和管理检查权，同时以无偿的方式借给外协队伍使用，作业队定期对材料进行检查，如果材料损坏或丢失，则由外协队伍赔偿损失。
三、技术管理是工程施工管理的重要环节
工程施工过程中,技术管理是工程实施中的重要环节,技术管理的含义主要是对工程实施全过程的技术问题,进行组织、指挥、监督、检查、协调和修正等的管理.通过技术管理能使工程在实施中采取新技术、新材料、新工艺、新机具设备,从而加快工程的实施进度,保证工程质量,降低消耗,保证安全,提高技术水平,增加经济效益。技术管理内容比较广泛,如果将质量管理另作一项考虑,则技术管理的内容包括:施工设计、施工现场、施工操作技术、工程内业、工程安全、技术检测等项目。施工设计作为实施施工图的实际实践,并按设计总图结合实地落实,是十分必要的。技术安全则是为了保证安全施工而进行的技术管理.技术安全不仅是要求保障劳动者的人身安全,而且还包括机具设备的安全,以及环境的安全施工.技术检测是检查施工工程质量与数量的自查自检必须手段,也是为工程验收或评定工程质量好坏所必备的数据,这是提供工程在实施过程中的基础原始资料,应该给予足够重视。
(1)施工现场的技术管理。施工现场的技术管理是非常复杂而又非常重要的工作。虽然在文中主要是探讨技术管理,但与行政管理、计划管理、财务管理等却又很难截然分开。限于篇幅,重点还是突出技术管理的论述。施工中训练有素、技能较高、品德较好的劳动者队伍,是保证工程实践的关键因素,这样一支队伍在技术管理下,才能步调一致、协调完成任务.因此,各工序的技工,都必须经过严格岗位培训,经考核合格后,方可到技工岗位工作。施工现场对各种材料应实行技术管理.除对材料的质量、数量、品种、存放等进行规范化管理外,还应设置工地实验室,随时对原材料以及在施工过程中,进行必要检验的试验,以保证工程质量。机械和设备的使用,如何提高其利用率,也是技术管理的内容.结合现场的实施方案往往会提高工程质量,或者加快工程进度。
(2)施工操作规程.工程中每个工序各个工种,都有其自己的操作规程,为了保证工程质量,必须按操作规程进行。技术管理中,一方面要执行已有的操作规程,另一方面要对新工序,新工艺制定相应的操作规程.在实验室结合现场的试验方法,对工程分部的检测方法,都是技术管理的内容,这些都属于技术规程管理的范畴。
(3)施工内业的技术管理.工程实施中,技术内业是繁杂而仔细的工作。它包括:技术档案的管理、技术资料的整理与分类、技术报表、修改与完善施工设计,以及研究新的施工方法和手段等内容。这里着重说明技术资料和档案技术资料。技术资料包罗万象,既有建设单位的,设计单位的,也有施工现场的。当技术资料收集之后，应该加以整理,而后分别列出归入技术档案或自存资料。这些工作从工程项目一开始,就应该有专人收集和整理,必要时还应该补充、复制和催索。技术档案管理,原则上按国家规定办理.但是,主管部门、建设单位和施工单位，都应该制定出自己的实施细则，以便分级管理、各司其职、各负其责.技术档案要根据归档要求的项目,规范、准确、完整地贯彻执行,及时归档,确保竣工验收时符合要求。
结束语
综上所述，我们知道在实际的道路施工过程中，应该加强对于道路施工的技术管理，这对于一个企业具有非常重要的意义，在整个道路施工过程中起到积极的作用，我们一定要根据上实际的需要健全专职管理机构，制定好严密的管理制度，从而有效保证技术管理与?体的施工活动有效的结合起来，从而满足施工生产的需要，使得道路工程施工更好的完成。