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1、为什么在巷道行走时必须走人行道？
2、为什么在巷道行走时必须密切注意前后方运行机械？
3、为什么在宽度不足地段来车时要及时躲进安全区域？
4、为什么严禁擅自进入封闭管理的巷道？
5、为什么严禁在巷道中追逐、打闹？
6、为什么严禁矿灯不亮时独自行走？
7、为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过？
8、为什么严禁抢行？
9、为什么严禁翻越车辆？
10、为什么随身携带的物件不得触碰运行机械？
11、为什么携带较长金属物件时严防触及架线？
12、为什么遇有事故时不得围观？
13、为什么严禁进入正在提升的斜巷中？
14、为什么乘车时人体及所携带的工具严禁露出车外？
15、为什么随身携带的锋利器具必须加设防护套？
16、为什么乘坐运人机械时严禁打闹？
17、为什么乘坐运人机械时严禁携带超长、超宽的物料？
18、为什么乘坐人车、罐笼严禁超员？
19、为什么乘坐架空乘人装置必须保持一定的间距？
20、为什么必须在候车室或指定地点候车？
21、为什么开车信号发出后严禁进出运人机械？
22、为什么严禁在机车上或两车箱之间搭乘？
23、为什么严禁扒、蹬、跳车？
24、为什么乘坐人车和罐笼开车前必须挂好防护链？
25、为什么人车在行驶中和未停稳时严禁抢上抢下？
26、为什么乘车人员必须听从跟车工或司机的指挥？
27、为什么上下人车时严禁其他车辆进入乘人车场？
28、为什么电机车要进行定期检修？
29、为什么电机车驾驶室底板不得断裂或严重锈蚀？
30、为什么电机车必须设自动开关？
31、为什么电机车板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形？
32、为什么电机车的制动距离每年测定一次？
33、为什么电机车轴承箱与车架采用沟槽滑动连接方式？
34、为什么电机车齿轮磨损不能超限？
35、为什么电机车制动装置必须齐全可靠？
36、为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
37、为什么电机车车闸接触面积不得小于60%？
38、为什么井下电机车车库必须设在进风流中？
39、为什么电机车撒沙装置必须灵活可靠？
40、为什么电机车沙箱内沙子必须干燥充足，粒度符合要求？
41、为什么电机车换向和操作手把闭锁装置要可靠？
42、为什么电机车集电弓必须起落灵活？
43、为什么电机车自动开关电流脱扣器必须与电动机容量相匹配？
44、为什么电机车照明灯有效光距必须大于40m？
45、为什么在架线电机车运行区域内必须使用阻燃性材料支护？
46、为什么禁止在装备信集闭系统的计轴器上方停车？
47、为什么运行7t及以上重量的机车应采用不低于30kg/m的轨道？
48、为什么机车运行的同一区段轨道上不得行驶非机动车辆？
49、为什么检修机车必须在检修车间内进行？
50、为什么架线电机车使用的直流电压不得超过600V？
51、为什么回风巷道内严禁使用架线电机车？
52、为什么电瓶车控制箱必须固定牢固？
53、为什么电瓶车不得失爆？
54、为什么电瓶车必须安设电池插销徐动机构？
55、为什么电瓶车更换电池箱时控制手把必须回零位？
56、为什么电瓶车隔爆型插销的隔爆面、接线必须符合规定？
57、为什么电瓶车蓄电池不得渗漏电解液？
58、为什么电瓶注液孔盖必须齐全完整，封盖紧密，排气良好？
59、为什么电瓶车电池连接线必须无断裂？
60、为什么电瓶箱内不得有积水、电解液及其结晶？
61、为什么电瓶车电源引线端必须采用接线端子？
62、为什么在调和电瓶电解液时严禁向硫酸内倒水？
63、为什么配制电瓶硫酸电解液必须使用纯水或蒸馏水？
64、为什么在配制电瓶车酸性电解液时不允许用木棒搅拌？
65、为什么检修电瓶车必须拔开电池插销？
66、为什么在回风巷内严禁打开电气设备检修？
67、为什么斜巷人车的牵引拉杆每年进行一次探伤？
68、为什么斜巷人车插销必须每年做拉力试验？
69、为什么斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验？
70、为什么斜巷人车泄漏通信要灵敏畅通？
71、为什么平巷人车运行线路弯道曲线半径不得小于12m？
72、为什么机车牵引人车的运行速度不得超过4m/s？
73、为什么内齿轮绞车滚筒必须无裂纹、破损或变形？
74、为什么内齿轮绞车闸把及杠杆系统必须灵活可靠？
75、为什么内齿轮绞车必须固定牢固？
76、为什么内齿轮绞车采用地锚固定时必须做拉力试验？
77、为什么内齿轮绞车钢丝绳必须无弯折、硬伤、打结？
78、为什么内齿轮绞车的钢丝绳在一个捻距内断丝不得超过10%？
79、为什么内齿轮绞车钢丝绳磨损不得超过原直径的10%？
80、为什么钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑必须更换？
81、为什么滑头、保险绳插接长度必须符合规定？
82、为什么保险绳长度必须与提升车数相匹配？
83、为什么内齿轮绞车车房必须有照明？
84、为什么采用对拉时必须使用同型号的内齿轮绞车？
85、为什么内齿轮绞车只能在岩石底板中采用地锚固定？
86、为什么内齿轮绞车轴线与提升方向必须垂直？
87、为什么用倒拉牛提升时内齿轮绞车上方必须设安全防护？
88、为什么缠绕绳长度不得超过内齿轮绞车容绳量？
89、为什么内齿轮绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳不得小于20mm？
90、为什么内齿轮绞车严禁有严重咬绳、爬绳现象？
91、为什么内齿轮绞车滚筒上的母绳不得少于3圈？
92、为什么架空乘人装置驱动部分必须设工作闸和安全闸？
93、为什么架空乘人装置上行钢丝绳要设防逆行器？
94、为什么架空乘人装置必须设防脱绳装置？
95、为什么架空乘人装置沿线必须设紧急停车开关装置？
96、为什么架空乘人装置必须设有超速、打滑保护？
97、为什么轨索合一的巷道必须设电气闭锁装置？
98、为什么架空乘人装置各乘人地点和沿途设对讲声光信号？
99、为什么无岗位工的架空乘人设备设延时停车装置？
100、为什么架空乘人装置坐椅距巷道壁不得小于0.7m？
101、为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%？
102、为什么架空乘人装置驱动轮和回绳轮要安装防护网？
103、为什么往复式架空乘人装置必须装备过位保护？
104、为什么架空乘人装置钢丝绳使用前必须检测？
105、为什么安设架空乘人装置的巷道倾角不得超过设计规定的数值？
106、为什么乘员不得手扶架空乘人装置的牵引绳？
107、为什么架空乘人装置钢丝绳更换前要释放应力？
108、为什么对提升机钢丝绳每天检查一次？
109、为什么提升机盘式制动闸间隙不能大于2mm？
110、为什么严禁司机擅自调整提升机制动闸？
111、为什么提升机在车辆过片口时必须减速？
112、为什么提升机闸瓦空动时间不能超过0.3s？
113、为什么斜巷提升机提升人员速度不能超过5m/s？
114、为什么操作提升机时不能中途换司机？
115、为什么提升机钢丝绳要定期涂油？
116、为什么钢丝绳遭受猛烈拉力区段的伸长长度达到0.5%时必须更换？
117、为什么提升机滚筒上的钢丝绳要排列整齐？
118、为什么提升机必须每年检测一次？
119、为什么启动提升机时要先送电后松闸？
120、为什么变频提升机省电？
121、为什么规定提升机液压站残压不得大于0.5MPa？
122、为什么提升机要有两路供电线路？
123、为什么提升机严禁用常用闸进行紧急制动？
124、为什么提升机设二级制动保护？
125、为什么提升信号设置闭锁？
126、为什么提升机液压站设过压保护？
127、为什么每班检验一次提升机保护？
128、为什么提升机设超速、失速保护？
129、为什么提升机设闸间隙保护？
130、为什么提升机要设松绳保护？
131、为什么提升机设减速警铃？
132、为什么2m以上的提升机设置限速保护装置？
133、为什么提升机设后备保护？
134、为什么使用“一坡三挡”？
135、为什么倾斜井巷内必须安设跑车防护装置？
136、为什么斜巷挡车设施的电源取自提升绞车房？
137、为什么轨道下头要使用常闭挡车器？
138、为什么在车场入口处必须装设阻车器？
139、为什么超速捕车器吊盘高度不得小于1.8m？
140、为什么轨道片口要使用防误入装置？
141、为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态？
142、为什么架空线分段开关必须设停、送电显示？
143、为什么斜巷打点信号器严禁设在片口的“牛鼻子”处？
144、为什么与大巷连通的各硐室通道口必须设安全栏杆？
145、为什么井底车场设顶车信号？
146、为什么斜巷各车场和通道口设行车声光报警装置？
147、为什么运行机车的巷道口必须安设声光语言报警信号？
148、为什么在道岔处必须设置警冲标？
149、为什么封闭区域两端必须设“封闭巷道严禁行人”牌板？
150、为什么铺设钢轨轨型必须统一无杂拌道？
151、为什么矿井轨道必须定期检修？
152、为什么道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号？
153、为什么直线段轨道10m弦量正矢值不得超过10mm？
154、为什么曲线段轨道曲线半径误差不得大于10%？
155、为什么轨枕间距必须符合设计要求？
156、为什么曲线段和使用人车的斜井轨道接头应错接？
157、为什么要杜绝“八害道钉”？
158、为什么尖轨尖端必须与基本轨密贴？
159、为什么尖轨损伤长度不得超过100mm？
160、为什么曲线轨道加宽、加高值必须符合标准？
161、为什么钢轨垂直和侧面磨损量不得超过规定值？
162、为什么地面入井轨道必须设轨道绝缘？
163、为什么道岔喉、舌、心轨及翼轨必须四点一线？
164、为什么两平行钢轨之间加设轨道回流线？
165、为什么渡线道岔型号必须相同？
166、为什么电机车司机必须按信号指令行车？
167、为什么机车运行中司机严禁将头或身体探出车外？
168、为什么每班开车前司机必须对机车的各种保护进行检查、试验？
169、为什么严禁在机车行驶中或尚未停稳时离开司机室？
170、为什么离开机车时必须切断电动机电源、取下手把、扳紧车闸？
171、为什么不得在能自动滑行的坡道上停放机车？
172、为什么严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车？
173、为什么电机车不得在主要运输线路“往返单线”上停车？
174、为什么牵引的车辆数超过规定时不得开车？
175、为什么机车顶车必须听从调度人员的指挥？
176、为什么电机车行驶中严禁闯红灯？
177、为什么运送人员时机车制动距离不得超过20m？
178、为什么两机车在同轨同向行驶必须保持不少于100m的距离？
179、为什么电机车接近风门、巷道口、硐室出口时必须发出警笛？
180、为什么电机车司机发现线路隐患后必须及时汇报？
181、为什么电瓶车严禁进入架线机车运输巷道？
182、为什么信号把钩工必须熟悉安全设备、挡车设施的结构和使用性能？
183、为什么必须严格执行“行车不行人、行车不作业”的规定？
184、为什么斜巷提升中必须使用保险绳？
185、为什么严禁超挂车？
186、为什么推拥车辆时严禁放飞车？
187、为什么信号把钩工不得在自动滑行的坡道上摘、挂环？
188、为什么严禁在同一罐笼内人和物料混运？
189、为什么矿井轨道必须按标准铺设？
190、为什么在有架线的地点施工时必须先停电、后施工？
191、为什么要经常清除道床淤泥积水？
192、为什么架线直线段要架设成Z形？
193、为什么调度员必须全面掌握各机车运行情况？
194、为什么调度员要集中精力观察调度信号变化情况？
195、为什么翻车机和推车机应由同一人操作？
196、为什么立井地道严禁“二次放人”？说
197、为什么上车场应尽量采用甩车场设计？
198、为什么乘车站必须设自动停、送电装置及信号区间闭锁？
199、为什么必须使用人车运送人员？
200、为什么煤仓给煤设备要设两路供电？
201、为什么横过轨道时必须走过道平桥？
202、为什么非危险情况下任何人不得使用紧急停车信号？
203、为什么电机车同一轴两车轮直径差不得超过2mm，前后轮对直径差不得超过4mm？
204、为什么电机车制动手轮必须保证转紧圈数在2～3圈范围内？
205、为什么电机车控制器外壳不得有烧伤、击穿及严重变形？
206、为什么电机车集电弓接触滑板不得有严重凹槽？
207、为什么电机车红尾灯必须齐全有效？
208、为什么在电机车（轴距1.1m）运行线路中，弯道曲线半径不得小于12m？
209、为什么检修电机车要落下集电弓、切断总开关？
210、为什么斜巷人车主拉杆不得偏转？
211、为什么斜巷人车缓冲木有效缓冲行程不得小于1400mm？
212、为什么斜巷人车每次制动后都应更换新缓冲木？
213、为什么斜巷人车必须运行平稳？
214、为什么斜巷人车前后照明灯光距不得小于20m？
215、为什么斜巷人车轴承必须转动灵活、无异响？
216、为什么斜巷人车每班进行一次手动落闸试验？
217、为什么平巷人车车体左右摆动量不得大于300mm？
218、为什么矿车轮距必须小于轨距？
219、为什么矿车车辆两端必须装设碰头？
220、为什么矿车上口对角长度差不得大于50mm？
221、为什么MG-1.1矿车运行线路竖曲线半径不得小于4m？
222、为什么运送长度超过4m的物料，必须使用转盘车或专用车？
223、为什么矿车不得有大车底？
224、为什么矿车车辆轮缘与轨道必须保持适当间隙？
225、为什么25～90kW绞车闸把的工作行程不得超过全行程的80%？
226、为什么内齿轮绞车拉杆螺帽必须加设背帽？
227、为什么内齿轮绞车闸轮表面必须无油迹？
228、为什么内齿轮绞车闸带偏离闸轮不得超过5mm？
229、为什么内齿轮绞车液压安全闸必须灵活可靠？
230、为什么内齿轮绞车采用四压两戗固定时，戗柱柱窝深度不得小于50mm？
231、为什么滑头必须加设绳皮？
232、为什么架空乘人装置下行钢丝绳要设防飞车装置？
233、为什么架空乘人装置钢丝绳2年更换一次？
234、为什么架空乘人装置必须设两道过卷保护？
235、为什么常闭挡车器必须落到位？
236、为什么挡车器挡爪站立高度不得小于0.2m？
237、为什么联动挡车器必须加设复位弹簧？
238、为什么片口车场以外设红灯信号？
239、为什么车速大于1.5m/s时轨道曲率半径不得小于车辆轴距的10倍？
240、为什么遇到机车运送大件时人员必须停止行进？
241、为什么尖轨开程为80～110mm？
242、为什么曲线轨道的内轨要加宽、外轨要加高？
243、为什么在轨道端头必须设防过位卡？
244、为什么不同型号钢轨连接时必须使用过渡道节？
245、为什么提升轨道上的托绳轮必须保证转动灵活？
246、为什么严禁电机车司机不松闸就开车？
247、为什么机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和洒沙装置任何一项不正常都不得使用该机车？
248、为什么严禁电机车不连环顶车？
249、为什么严禁在道岔警冲标位置以内停车？
250、为什么轨道湿滑或坡度较大时须撒沙？
251、为什么电机车禁止拉下集电弓减速？
252、为什么电机车通过道岔或弯道后应适当加速？
253、为什么电机车司机必须停稳机车、刹紧车闸后，下车扳动道岔？
254、为什么非特殊情况不得在道岔上制动？
255、为什么严禁电机车挤岔强行通过？
256、为什么电机车制动时不可施闸过急、过猛？
257、为什么电机车制动结束后必须及时将控制器手柄打至零位？
258、为什么在机车和支架车之间加设隔离车？
259、为什么运送超高设备时设备上部必须敷设绝缘物？
260、为什么不合格的车辆严禁提升？
261、为什么信号把钩工上岗后必须检查跑车防护装置状况？
262、为什么下山掘进必须配备车尾制动器？
263、为什么斜巷提升时严禁车未停稳，蹬车摘挂钩？
264、为什么必须站在轨道外侧钢轨200mm左右进行摘、挂钩？
265、为什么摘、挂钩处安全间隙不符合要求时严禁双道存车？
266、为什么严禁蹬绳操作？
267、为什么第一钩斜巷人车必须进行试空车？
268、为什么平巷人车轮对上的减震弹簧不得有断裂或永久变形？
269、为什么下松车辆过道岔前信号把钩工必须及时发送慢行信号？
270、为什么架线电机车提升时必须把控制手柄打在零位？
271、为什么多水平提升时不同水平所发出的信号必须有区别？
272、为什么严禁用空滑头拖拉钢轨等物料？
273、为什么车辆脱轨时严禁信号把钩工个人复轨？
274、为什么禁止用滑头带车？
275、为什么矿车落辙时禁止用小绞车硬拉复位？
276、为什么小绞车正常停车后必须用闸抱死滚筒？
277、为什么乘坐斜巷人车严禁与押车工同排？
278、为什么在翻车机前摘链必须待翻车机停止运转后，方可操作？
279、为什么严禁绞车司机一手开车、一手处理爬绳？
280、为什么开绞车时禁止两个闸柄同时压紧？
281、为什么绞车有严重咬绳、爬绳现象时必须立即停车？
282、为什么严禁提升过卷？
283、为什么钢丝绳有异常跳动时必须立即停车？
284、为什么斜巷施工前必须与信号把钩工联系好？
285、为什么一条斜巷中严禁平衡作业？
286、为什么在机车运行线路施工时必须设警示红灯？
287、为什么更换、翻修后的轨道必须试车、验道？
288、为什么在架线下施工，长柄工具要平拿、平放？
289、为什么两道绝缘间的距离不能低于1列车的长度？
290、为什么道夹板必须与轨型相符？
291、为什么架空线停电后必须挂接地线？
292、为什么挂接地线时必须先接地、后挂接触线，拆除接地线时先拆接触线、后拆地线？
293、为什么架线与顶梁距离不得小于0.2m？
294、为什么架空线的横拉线与架空线必须使用两级绝缘？
295、为什么斜巷人车跟车工必须坐在运行方向头车的第一个座位上？
296、为什么严禁用电机车直接顶车进入翻车机？
297、为什么严禁在矿车行进中摘、挂环？
298、为什么须等翻车机内、外轨对准后，方可向里推车？
299、为什么处理矿车落辙时严禁用推车机硬推？
300、为什么处理翻车机故障时必须切断电源、闭锁开关？